Проведя в Париже презентацию обновленной модели IS, в компании Lexus задумались о создании нового поколения автомобиля IS, который люксовый бренд Toyota планирует разработать на платформе пока не существующего купе.

Lexus IS следующей генерации будет спроектирован на удлиненной платформе нового заднеприводного купе Toyota, чей дебют состоится только осенью следующего года. Как пишет западная пресса со ссылкой на свои источники в японской компании, новый Lexus IS планируется оснастить атмосферными моторами объемом 2,5 и 3,6 литра, которые созданы на базе оппозитных двигателей компании Subaru, помогающей Toyota в разработке новой "двухдверки".

"Горячий" вариант модели, как и нынешняя модификация IS-F, получит V-образную "восьмерку", которая будет доступна не только с автоматической трансмиссией, но и опционально с шестиступенчатой механической коробкой. Издание Road&Track, выдвигает предположение, что в силовой линейке будущего поколения Lexus IS найдется место для гибридной силовой установки.

Ожидается, что новый Lexus IS, который будет выпускаться не только в кузовах "седан", "кабриолет", но и "универсал", поступит в продажи в 2013 году.

Напомним, одной из последних новинок Lexus стала модель ES 350, дебютировавшая в рамках Московского международного автосалона. Автомобиль, оснащенный бензиновым двигателем V6 объемом 3,5 литра и шестиступенчатой трансмиссией, поступил на российский рынок в начале месяца. Lexus ES 350 представлен в двух комплектациях — Comfort и Luxury по цене от 1 850 000 до 2 086 500 руб.

Американское подразделение компании Lexus решило изучить потребности своих клиентов, организовав с ними "семейный ужин". Первая встреча прошла в лос-анджелесском районе Беверли Хиллз, в ней приняли участие руководитель представительства японского бренда в США Марк Темплин, а также 16 бывших и нынешних владельцев автомобилей Lexus. Еду для ужина готовил шеф-повар калифорнийского ресторана Meadowood Кристофер Костоу, пишет Automotive News.

Как позже рассказал Темплин, среди гостей были владельцы машин Mercedes-Benz, Audi, BMW и Land Rover, которые раньше ездили на "Лексусах", но потом отказались от них. Они считали японские автомобили достаточно хорошими, но не такими увлекательными, как, например, немецкие. В ближайшее время компания Lexus постарается довести до своей целевой аудитории, что ее машины стали значительно интереснее за последние 15 лет, заявил Темплин.

Автомобилисты также сообщили руководителю американского офиса Lexus, что при выборе новой машины их не интересуют, какая компания является лидером продаж в своем сегменте. Кроме того, если автомобиль им нравится, то для них не имеет значения уровень клиентского обслуживания.

В ближайшее время компания Lexus планирует провести еще девять подобных ужинов, следующий состоится в Сан-Франциско. В нем также примет участие Марк Темплин.

Как сообщалось ранее, по итогам октября 2010 года в США было продано 21,1 тысячи "Лексусов". Это на две тысячи машин больше, чем за тот же период реализовали компании BMW и Mercedes-Benz. При этом марка Audi смогла в октябре продать только 8,1 тысячи автомобилей.

Компания Lexus представит на тюнинг-шоу SEMA шесть автомобилей, подготовленных несколькими ателье специально для этой выставки. Причем все машины построены на базе гибридных моделей Lexus.

Новейший гибридный хэтчбек CT 200h в версии для SEMA был разработан собственными силами Lexus - машина получила 18-дюймовые колесные диски, более мощные тормоза с дисками увеличенного диаметра и подвеску F Sport с регулируемой из салона жесткостью амортизаторов. Более крупный седан HS 250h, разработанный ателье VIP Auto Salon, получил агрессивный обвес кузова и оригинальную тонировку стекол, 20-дюймовые колесные диски, новую выпускную систему и модернизированную отделку салона.

Седан GS 450h для SEMA был доработан по проекту американского журнала 0-60 Magazine: он получил развитый обвес кузова с агрессивными аэродинамическими элементами, вроде массивного спойлера на крышке багажника и огромных диффузоров спереди и сзади в стиле автомобилей для трек-дней, облегченные колесные диски Volk Racing, тормозные механизмы Brembo, регулируемую подвеску марки TEIN и модернизированный выпуск.

Пара седанов Lexus 600h построены разными компаниями - один из них, разработанный ателье Fox Marketing, получил перламутровую окраску кузова в зеленый цвет, 20-дюймовые двухцветные колесные диски, модернизированные тормоза и регулируемую пневмноподвеску. Второй автомобиль, разработанный ателье VIP Auto Salon, также оснащен пневмоподвеской, 21-дюймовыми колесными дисками и мощными тормозами, имеет черную окраску салона и обвес кузова от ателье WALD.

Наконец, кроссовер RX 450h, построенный в EST Styling, получил обвес кузова wide-body, новые тормоза, пневмоподвеску с цифровым пультом управления, размещенным в салоне, 21-дюймовые колеса и модернизированный интерьер.

Напомним, что тюнинг-шоу SEMA пройдет в Лос-Анджелесе со 2 по 5 ноября 2010 года.

Компания Lexus объявила о начале продаж в России самой доступной версии кроссовера RX - RX 270.

Автомобиль предлагается в трех комплектациях - Prestige, Comfort и Executive. В базовую (Prestige) входят системы ABS и EBD, 18-дюймовые диски, кнопка запуска двигателя, раздельный климат-контроль, кожаная отделка руля, система безключевого доступа в салон, передние и боковые подушки безопасности, в том числе коленные для переднего пассажира и водителя. Цена на эту версию начинается от 1 миллиона 850 тысяч рублей.

Комплектация Comfort, стоимость которой составляет 1 миллион 980 тысяч рублей, также оснащается задним центральным подлокотником, памятью настроек руля, сидения водителя и боковых зеркал. Топовая версия Executive (от 2 миллионов 215 тысяч рублей) получила 19-дюймовые колесные диски, парктроники, камеру заднего вида, сенсорный дисплей на центральной консоли, деревянные вставки в отделке салона.

Российская премьера кроссовера Lexus RX 270 состоялась на Московском автосалоне в августе 2010 года. Автомобиль оснащен четырехцилиндровым бензиновым двигателем объемом 2,7 литра и мощностью 188 лошадиных сил, шестиступенчатым "автоматом", но в отличие от версий с другими моторами, имеет привод только на передние колеса. Разгон до сотни у данной модификации занимает 11 секунд, максимальная скорость составляет 200 километров в час.

Компания Lexus намеревается разработать замену купе-кабриолету SC, производство которого было свернуто в 2010 году. Как сообщает британский журнал Autocar, новая модель будет крупнее и роскошнее своего предшественника, и получит платформу седана LS следующего, а также гибридную силовую установку.

Между тем, пока новая платформа еще разрабатывается, и седан LS, построенный на ее базе, появится на рынке лишь в 2014 году. Этот автомобиль получит также новую гибридную силовую установку с мотором V8 и двумя электродвигателями, суммарная мощность которой составит около 500 лошадиных сил. Предполагается, что с нуля до ста километров в час такой автомобиль сможет ускоряться за пять секунд.

По словам источников издания Autocar в компании Lexus, кабриолет, построенный на той же платформе и с той же силовой установкой, появится в 2015 году. Никаких других подробностей, кроме того, что эта модель, скорее всего, получит жесткую складывающуюся крышу и станет конкурентом Mercedes-Benz SL, пока нет.

Напомним, что сборка модели Lexus SC, появившейся еще в 1991 году и с тех пор выпускавшейся фактически без кардинальных изменений, была прекращена летом нынешнего года из-за падения спроса. Завершение производства было отмечено выпуском 200 экземпляров купе-кабриолета в эксклюзивной версии The Eternal Jewel.

На открывшемся в пятницу, 15 октября, моторшоу в Сиднее компания Lexus представила гибридный автомобиль CT 200h со спорт-пакетом F Sport. Об этом говорится в официальном пресс-релизе.

В фирменную программу доработок входит возможность окраски кузова специальным темно-синим цветом, который предлагается только для "заряженного" седана IS-F, установка новой решетки радиатора, более агрессивного переднего бампера, а также других колесных дисков. Также автомобиль со спорт-пакетом F Sport получит модернизированный интерьер с новым рулевым колесом, металлическими накладками на педали, другими накладками на пороги и оформлением приборной панели в стиле IS-F.

Помимо этого, для гибридного хэтчбека предлагается перенастроенная подвеска. По словам представителей Lexus, у этого автомобиля улучшилась управляемость, а также снизились шумы и вибрации.

Силовая установка модели CT 200h не подверглась изменениям. Машина по-прежнему комплектуется 1,8-литровым бензиновым мотором, работающим по циклу Атткинсона, электродвигателем, а также никель-металлгидридными батареями, которые позволяют автомобилю исключительно на электротяге проехать около двух километров на скорости до 45 километров в час

Европейские продажи Lexus CT 200h начнутся в середине октября. Первые покупатели смогут получить свой автомобиль к концу текущего года.

Модель Lexus SC, конечно является одним из спортивных автомобилей премиум-класса, но все же большинство любителей этой марки считали этот автомобиль не способный произвести должного впечатления. Ранее уже сообщалось, что Toyota планирует убрать этот автомобиль с рынка, но, если доверять последним слухам, то Lexus уже трудится над созданием замены SC.

Новая модель должна стать более привлекательной, и это касается не только дизайна, а также имеющихся двигателей, входящих опций, экономии топлива и пр. С таким подходом можно будет легко бросить вызов Mercedes-Benz SL, по праву считающимся одним из лучших в своем сегменте.

Lexus будет использовать для новинки новое имя, вероятно LC 600h, в конце которого можно заметить букву «h», ненавязчиво говорящей о гибриде.

Предположительно первоначально под капотом нового Lexus LС окажется 5.0-литровый гибридный вариант V-8, мощностью в районе 500 л.с., причем разгон до первой сотни занимал бы у автомобиля менее пяти секунд.

Проект пока находится в стадии согласования, и если ему действительно удастся получить зеленый свет, то в металле новинка появится не раньше 2015 года.

Японская компания Lexus в следующем году собирается познакомить автомобильный мир с новым поколением седана GS, тестовый прототип которого немецкие папарацци обнаружили в окрестностях знаменитой гоночной трассы Нюрбургринг.

Lexus GS следующей генерации на свои первые тестовые испытания выехал в кузове нынешней версии модели GS, которая находится на рынке на протяжении последних пяти лет. Ожидается, что новый Lexus GS прибавит в размерах и станет чуть легче своего предшественника. Существенно обновится техническая "начинка" автомобиля и будет расширена силовая линейка. Как утверждает издание WCF, Lexus GS поступит на рынок в том числе и в "заряженной" модификации под названием GS-F.

Спортивный вариант седана, нацеленный на соперничество с машинами Mercedes-Benz E63 AMG и BMW M5, получит, скорее всего, бензиновый мотор от суперкара LFA. Самая быстрая модель японской марки комплектуется 4,8-литровым мотором V10 мощностью 560 л.с. Максимальный крутящий момент силовой установки равен 480 Нм.

Мировая презентация четвертого по счету поколения Lexus GS состоится в будущем году либо на мотор-шоу в Детройте, либо на выставке в Женеве.

На Парижском автосалоне 2010 журналистам продемонстрировали гибридный хэтчбек CT 200h.

Отметим, что среди общих продаж Lexus RX объем продаж гибридных модификаций составляет 65% от общего количества проданных авто. Не удивительно, что бренд продолжает расширять гибридный модельный ряд.

Главной новинкой Парижского автосалона стал Lexus CT200h - самый маленький из линейки марки, выполненный в популярном в Европе кузове универсал. Новый Lexus CT 200h оснащен современной гибридной установкой Lexus Hybrid Drive. В зависимости от выбранного водителем режима работы силового агрегата, машина «меняет настроение».

Водитель может выбрать один из трех режимов: Eco (экономный), Normal (обычный) и Sport, в зависимости от которого электроника устанавливает настройки подвески и отдачи педали акселератора. Гибридный силовой агрегат состоит из 1,8-литрового бензинового мотора VVT-i, электродвигателя и управляемого электроникой бесступенчатого вариатора E-CVT. Со старта и до набора скорости 50 км/ч Lexus CT 200h автоматически приводится в движение электромотором, после чего включается в действие бензиновый двигатель.

Включение режима Eco переводит все системы автомобиля в режим максимальной эффективности. Выбор режима Sport позволяет реализовать весь потенциал машины. В этом случае электроника для обеспечения максимального ускорениях в помощь бензиновому мотору подключает электродвигатель. Кроме того, подсветка электронного дисплея панели приборов меняет свой цвет с синего (Eco) на красный (Sport), а вместо индикатора работы гибридного привода на дисплее появляется шкала тахометра.

Продажи Lexus CT200h в Западной Европе стартуют в октябре, сразу после презентации на Парижском автосалоне 2010.

Японская компания Lexus, распродав в рекордно короткие сроки все 500 экземпляров суперкара LFA, собирается выпустить еще одну партию автомобилей LFA, которые поступят на мировой рынок в новом кузове.

В Lexus сегодня внимательно анализируют сегмент спортивных кабриолетов, где через несколько лет дебютирует родстер LFA, построенный на базе одноименного купе. Автомобиль, чье появление в салонах дилеров ожидается через 3-4 года, как и модель с фиксированной крышей, поступит на рынок ограниченным тиражом.

Предполагается, что открытая модификация Lexus LFA получит 4,8-литровый бензиновый двигатель V10, развивающий 560 л.с. и 480 Нм при 6 800 об/мин. Купе с данной силовой установкой ускоряется до 100 км/час за 3,7 сек, а его максимальная скорость достигает 325 км/час.

Как пишет издание AutoWeek, люксовый бренд Toyota готовится расширить продуктовую линейку новым семиместным кроссовером, который станет альтернативой внедорожнику GX, а также купеобразным "паркетником", соперником BMW X6. Предполагается, что конкурента баварского автомобиля создадут на платформе модели GS следующего поколения.