Компания Nissan сообщила, что Juke 2012 года станет более экономичным по сравнению с существующей версией, за счет некоторых модернизаций силовой установки.

Модернизации будут подвергнуты как дизельная, так и бензиновая разновидность Juke, с 1,6 и 1,5-литровом dCi, оснащенных механической коробкой передач.

В итоге 1,6-литровый агрегат потребляет 6,0 л. на 100 км, в то время как 1,5-литровая разновидность расходует 4,9 л. на 100км.

Что не менее важно, стоимость Nissan Juke 2012 останется неизменной по сравнению с текущим модельным рядом.

Несколько месяцев назад нам уже предоставлялась возможность взглянуть на фотографии Lexus LS, сделанные на территории Toyota Motorsports GmbH (TMG), после чего подразделение попросили порталы, выпустившие изображения в Сеть удалить их.

Но на этой неделе в он-лайне появились новые снимки, сопровождающиеся и новой информацией. В общем стало известно, что Lexus LS TMG Edition стал обладателем 5,0-литрового силового агрегата на 650 л.с. (478 кВт) и 710 Нм крутящего момента, что позволяет 2 070-килограммовому седану ускоряться до 100 км/ч за 4,2 секунды, при максимальной скорости в 320 км/ч.

Дополнительно передняя панель роскошного Lexus LS TMG Edition обзавелась агрессивным передним бампером, новой решеткой радиатора и новым капотом. Помимо этого имеются прочие аэродинамические элементы кузова, включая пороги, увеличенные колесные арки, крупный задний спойлер, придающих автомобилю узнаваемость и уникальность.

Дебют Lexus LS TMG Edition может состояться в декабре на автосалоне в Токио.

Надежды на то, что Lexus LF-A Roadster получит серийное исполнение, не оправдались. Роскошный родстер, планировавший появиться в 2014 году, так и останется проектом.

Как сообщил Билл Квонг (Bill Kwong) представитель Lexus Division Communication, Lexus LF-A Roadster был "просто концептом, созданным для отображения будущих интерпретаций автомобилей. У нас и не было никаких планов относительно серийного производства концепта Lexus LF-A Roadster".

В линейке Mitsubishi Motors появится новая флагманская модель, которая станет идеологическим преемником седана Diamante, производство которого было прекращено в 2004 году. Об этом сообщает издание Automotive News.

Новинка будет представлять собой перелицованную версию седана Infiniti M, который на японском рынке продается под именем Nissan Fuga. Этот автомобиль производитель получит в рамках соглашения между Nissan и Mitsubishi, предусматривающего совместную разработку и выпуск машин, а также интенсивный обмен моделями, которые каждая из компаний имеет право продавать под собственным брендом.

Компания Mitsubishi Motors не сообщила название новой модели, отметив лишь, что она появится в продаже следующим летом, но исключительно на японском рынке.

Выпуск предыдущего флагманского седана Mitsubishi — Diamante — был начат в 1990 году. Пик продаж этой модели пришелся на 1993 год, когда было реализовано 25 тысяч 267 таких машин. Впоследствии спрос резко снизился — до примерно 10 тысяч автомобилей в год. В связи с этим производство Diamante было решено прекратить. Компания Mitsubishi приступила к разработке Diamante следующего поколения в середине 2000-х, однако вскоре этот проект был заморожен из-за финансовых трудностей.

На данный момент «Ниссан» также согласился предоставить Mitsubishi компактвэн NV200 Vanette и начал переговоры о поставках компактного электрического хэтчбека Mitsubishi i-MiEV для его выпуска под своей маркой.

Компания Suzuki, разорвавшая на днях соглашение о партнерстве с Volkswagen, настаивает, чтобы немецкий концерн взял обратно свои слова о нарушении Suzuki условий контракта. Такое требование содержится в письме, которое накануне, 22 сентября, направил главе VW Мартину Винтеркорну председатель совета директоров японской компании Осаму Сузуки. В письме, в частности, он указывает, что «глобальная репутация Suzuki сильно пострадала от обвинения», и просит опубликовать официальное опровержение не позже 30 сентября.

Напомним, что в сентябре с. г. Volkswagen обвинил Suzuki в нарушении условий контракта о сотрудничестве, а именно в закупке двигателей у итальянского концерна Fiat. После этого стороны обменялись рядом контробвинений (в частности, Suzuki обвинила VW в том, что немецкий партнер не предоставил ей оговоренного в контракте доступа к технологиям) и на днях расторгли заключенный в 2009 году договор.